Германският производител Mercedes-Benz представи един от най-технологичните електромобили в света. Новият AMG GT разполага със силициева батерия, революционни електромотори и ускорение от 0 до 100 км/ч за 2.3 секунди
Mercedes-Benz изглежда е готов да промени правилата при електрическите автомобили от висок клас. След колебливия старт на електрическата EQ серия, германската компания прави рязък технологичен завой с новия Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe – модел, който мнозина вече определят като най-напредналия електромобил, създаван някога от западен производител.
Новият AMG GT не е просто поредният електрически седан. Това е автомобил, който комбинира технологии от Формула 1, нов тип електромотори, батерия със силициев анод и скорост на зареждане, която до скоро изглеждаше почти невъзможна за европейска кола. По информация на InsideEVs именно този модел трябва да постави Mercedes обратно сред лидерите в EV революцията и директно да атакува модели като Porsche Taycan и Lucid Air Sapphire.
Най-голямата технологична сензация се крие под каросерията. AMG GT е първият сериен електромобил в света, който използва т.нар. axial flux електромотори – технология, разработена от британската компания YASA, придобита от Mercedes през 2021 г. За разлика от стандартните електромотори, които приличат на цилиндър, axial flux конструкцията използва плосък „дисков“ дизайн, наподобяващ палачинка. Резултатът е по-висока плътност на мощността, по-компактна конструкция и значително по-ниско тегло.
Mercedes твърди, че новият мотор е с 67% по-лек и 67% по-къс от традиционните електромотори, използвани в повечето EV модели. Именно това позволява на върховата версия GT 63 да развива впечатляващите 1153 конски сили и 1475 Nm въртящ момент чрез три електромотора – два отзад и един отпред. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема едва 2.3 секунди, а максималната скорост достига 300 км/ч.
Дори базовата версия GT 55 изглежда като автомобил от бъдещето със своите 805 конски сили и 1328 Nm въртящ момент. Това вече поставя новия AMG GT в територията на хиперавтомобилите, а не просто на луксозните седани.
По информация на InsideEVs Mercedes е внедрил и серия технологии, вдъхновени директно от проекта AMG One и отбора си във Формула 1. Батерията с капацитет 106 kWh използва 2660 цилиндрични клетки, организирани в 18 модула, а химията ѝ комбинира никел, кобалт, манган, алуминий и силициев анод — решение, което автомобилната индустрия разработва от години като следващ голям пробив при електромобилите.
Силициевите аноди позволяват значително по-висока енергийна плътност спрямо класическите графитни решения. Mercedes посочва енергийна плътност от 298 Wh/kg — стойност, която поставя AMG GT сред най-ефективните батерийни системи в света. Очакваният пробег достига приблизително 700 километра по WLTP стандарта.
Инженерите са обърнали огромно внимание и на охлаждането — един от най-големите проблеми при мощните електромобили. Всяка клетка е потопена в охлаждаща течност и се охлажда допълнително чрез специална плоча. Батерийната система разполага и с т.нар. „on-demand cooling“, при което електрониката охлажда отделни модули според натоварването и температурата им в реално време.
Но може би най-шокиращата характеристика на новия AMG GT е скоростта на зареждане. Автомобилът поддържа до 600 kW DC зареждане — най-високата стойност, постигана досега от западен автомобилен производител. Това позволява батерията да се зареди от 10% до 80% само за 11 минути.
За сравнение, Tesla Cybertruck достига максимум 500 kW, а повечето премиум електромобили в момента работят около 350–400 kW. Mercedes твърди, че AMG GT може да добави близо 460 километра WLTP пробег само за 10 минути на зарядна станция от 600 kW.
Тук обаче има и една реалност — подобни зарядни станции все още почти не съществуват в Европа и САЩ. В момента китайски компании като BYD продължават да държат лидерството при ултрабързото зареждане, но AMG GT показва, че германските производители вече навлизат агресивно в тази технологична война.
Освен суровата производителност, Mercedes очевидно се опитва да запази и „емоцията“ от класическите AMG модели. Автомобилът разполага със симулирани V8 звуци и виртуална скоростна кутия, а системата използва над 1600 аудио файла, за да пресъздава различни режими на шофиране, включително характерните „пукания“ от спортните ауспуси.
Дизайнът обаче вероятно ще раздели феновете. Новият AMG GT залага на агресивна визия с огромна светеща решетка, масивни светлинни елементи и футуристични LED графики със звездата на Mercedes. Част от анализаторите вече определят стила като прекалено екстравагантен, но компанията явно цели автомобилът да изглежда толкова радикален, колкото е и технологията му.
Новият AMG GT е и първият модел върху платформата AMG.EA — бъдещата високопроизводителна електрическа архитектура на Mercedes. Именно тя трябва да бъде основата на следващото поколение спортни електромобили на марката през идните години.
Димитър Иванов
