Концесионерът на летището в София - „СОФ Кънект“ все още не е взел окончателно решение дали да започне да плаща такса от 2026 г. Това става ясно от отговора на компанията на запитване на Mediapool.

При липсата на държавен бюджет и стабилно правителство най-вероятно концесионерът ще изчака провеждането на извънредните парламентарни избори и формирането на ново правителство, за да продължи предоговарянето на 35-годишната концесия. Договорът с държавата беше подписан през април 2021 г. от тогавашния транспортен министър Росен Желязков, който в момента е премиер в оставка.

„СОФ Кънект“ спечели концесията за 35 години на столичното летище срещу обещанието да го превърне в първото петзвездно в региона и да изгради нов терминал. Дружеството плати авансово 660 млн. лв. след подписването на договора.

Малко след това беше сключен анекс, с който концесионерът беше освободен от плащането на такса за първите 10 години на концесията заради пандемията от коронавирус, която удари авиационния бранш. Тяхното плащане беше отложено за след 2046 г. - за последните 10 години от концесията. 

Предоговаряне

За 2024 и 2025 г. финансовите показатели на концесионера, както и броя на обслужените пътници надмина нивата от 2019 г. Това беше причината през 2025 г. вицепремиерът и транспортен министър Гроздан Караджов да води преговори със „СОФ Кънект“ за възстановяване на плащанията от 2026 г.

Двете страни обаче не се споразумяха. Държавата искаше за 2026 г. концесионерът за плати около 40 млн.евро, докато „СОФ Кънект“ давал само 9 млн. евро. Нещо повече, концесионерът настоявал държавата да го компенсира със 70 - 80 млн. евро за ремонта на пистата, казаха от транспортното министерство. 

В началото на 2026 г. Гроздан Караджов съобщи, че е изпратил второ писмо до „СОФ Кънект“ с предложение за възстановяване на плащанията от 2026 г. То предвижда през тази година да бъде изплатено пълното концесионно възнаграждение, което възлиза на около 40 млн. евро за 2025 г. Плащането да стане на две равни вноски, като първите 20 млн. евро бъдат изплатени до 31 май, а останалите - до 31 октомври 2026 г., каза Караджов пред Mediapool.

За първите четири години от концесията, възнагражденията да се изплатят в края на концесията, така както е записано в анекса към договора. За тях не предлагаме промяна, уточни Караджов.

Концесионно възнаграждeние по години:

•     2021 г. - 172 000 евро, да се плати през 2046 г.
•     2022 г. - 27.2 млн. евро, да се плати през 2047 г.
•     2023 г. - 34.5 млн. евро, да се плати през 2048 г.
•     2024 г. - 38.3 млн. евро, да се плати през 2049 г.

Източник: МТС

„Получихме предложението на министър Караджов. Анализираме го много сериозно и подготвяме отговор“ - така отговориха от „СОФ Кънект“ на запитването на Mediapool дали ще го приемат. Концесионерът не казва каква е позицията му относно предоговарянето на плащането на концесионната такса.

Обещанията

Амбицията на „СОФ Кънект“ беше да превърне столичното летище в първото 5-звездно в региона. За целта бяха обещани инвестиции от 608 млн. евро.

Държавата обаче смята, че „СОФ Кънект“ се бави с изпълнението на инвестиционната си програма. Тя вече веднъж беше предоговорена през 2022 г., като концесонерът обеща за първите 5 години да вложи 72 млн. евро, вместо 43 млн. евро. Към момента няма яснота какво е изпълнението на този ангажимент. 

За първите две години на концесията трябваше да се направи основен ремонт на двата терминала и нов паркинг. Забелязва се освежаване на Терминал 2, докато Терминал 1 е замръзнал във времето на социализма. Първоначално концесионерът обяви, че ще го събаря и там ще бъде карго терминал. Сега последната идея е да стане ВИП зона за богаташи и техните самолети.

Новият паркинг беше открит с две години закъснение - през 2025 г., като тарифите предизвикаха обществено недоволство. 

Инвестициите в системите за сигурност също се оказаха недостатъчни и пропускаха опасни предмети в багажа, показа проверка на Еврокомисията през 2022 г. Три години по-късно опасен дрон причини забавяне на полетите на летището. 

Направен беше ремонт на пистата и на летателното поле, но сега концесионерът претендира, че държавата трябва да му плати този ремонт, според съобщение на транспортното министерство.

Най-голямата инвестиция е изграждането на новия - трети терминал, който трябва да е готов до 2030 г. През миналата година беше обявена поръчка за избор на изпълнител, но все още няма избран такъв. 

През изминалите години столичното летище „Васил Левски“ няколко пъти беше отличавано. През февруари 2024 г. взе златен приз за дигитална трансформация от международен конкурс. Година по-късно получи награда от ACI World и Amadeus за „Най-добро летище в Европа с 5 до 15 милиона пътници“ за удовлетвореност на пътниците за 2024. Няколко месеца след това от „СОФ Кънект“ се похвалиха, че „България има най-доброто летище в Европа“. 

Лили Границка